Mu\u00df die Freiheit wohl grenzenlos sein. Um das Zitat zu vervollst\u00e4ndigen…<\/p>\n
Offensichtlich soll es also in diesem Eintrag um Rum\u00e4nien gehen. Ich war bis zu dieser Reise (bis auf \u00d6sterreich) ja noch in keinen der besuchten L\u00e4nder, so auch nicht in Rum\u00e4nien. Ich wu\u00dfte nicht viel \u00fcber das Land und dachte allenfalls an Transsilvanien oder so. Da\u00df die Gegend da wirklich so hei\u00dft und auch so bezeichnet wird, war mir nicht bewu\u00dft. Es gibt das transilvanische Dies und das transsilvanische Das. Die Wallachei ist auch ein Landesteil von Rum\u00e4nien (Bukarest liegt da, wenn ich mich recht entsinne) und ich kannte diesen nur aus gefl\u00fcgelten Worten in \u00e4hnlicher Entfernungsbedeutung wie das Land in welchem Pfeffer w\u00e4chst. Wie dem auch sei, ich war da jetzt. So lange wie noch in keinem anderen Land auf der Reise (au\u00dfer Deutschland). Warum? Weil ich noch nicht in der T\u00fcrkei war, wo ich vermutlich l\u00e4nger sein werde. Und weil Rum\u00e4nien ein klasse Land ist. OK, auch die anderen L\u00e4nder fand ich sch\u00f6n, es ergab sich halt auch einfach weil es bisher auch das gr\u00f6\u00dfte besuchte Land war, wenn ich mich nicht irre.<\/p>\n
Von vorne. Bei der Durchfahrt durch Ungarn, wo ich leider viel zu wenig Zeit verbrachte (hoffentlich irgendwann mal mehr, nicht mehr in diesem Sommer\/Herbst), bemerkte ich an der Autobahn ein Kutschenverbotsschild. Klar, Kutschen sollten nicht auf die Autobahn, auch in Deutschland nicht. Auch keine Dreir\u00e4der. Aber stellen wir Schilder deswegen auf? Gut, f\u00fcr Ungarn (was ich davon sah) hatte es eine \u00e4hnliche Relevanz. F\u00fcr Rum\u00e4nien hingegen… Da sind Kutschen noch ziemlich oft zu sehen. Die Mehrheit verwendet zwar Autos, auch wenn ich nicht wei\u00df, wie manche den Sprit bezahlen, da es ja noch nichtmal f\u00fcr dringendste Reparaturen zu langen scheint. Vermutlich gibt es deshalb auch noch Pferdekutschen. Die Preise f\u00fcr Benzin und Diesel sind ungef\u00e4hr auf deutschem Niveau, \u00fcbrigens in allen bisher besuchten L\u00e4ndern. Daher ist es vermutlich billiger und einfacher das angespannte Pferd zu nehmen und die vielen Wiesen als dessen Treibstoff einzusetzen. Mann (nur M\u00e4nner sind am Z\u00fcgel) darf dann zwar nicht auf Autobahnen, aber das Fahren bleibt bezahlbar. Diese Diskrepanz der hohen Treibstoffkosten fiel besonders stark auf, als ich Gem\u00fcse am Stra\u00dfenrand kaufte. Je ca. 1 kg Zwiebeln und Paprika f\u00fcr umgerechnet insgesamt 75 Cent. Der Bauer meinte in gebrochenem aber verst\u00e4ndlichen Deutsch: „Viel Arbeit, wenig Geld“. Ein mi\u00dfverst\u00e4ndlich angebotenes Mehr an Geld lehnte er sehr strikt ab. Von dem bezahlten Geld bek\u00e4me man einen halben Liter Sprit.<\/p>\n
Wo wir schon beim Thema Autos sind: Die Rum\u00e4nen haben den tempor\u00e4ren Sieg errungen! Sie sind die irrsten \u00dcberholer und allgemein irrsten Fahrer der Tour. Ich kann mir kaum vorstellen, ja, ich m\u00f6chte mir gar nicht vorstellen, da\u00df sie jemand noch \u00fcbertrumpfen kann. (Der Bulgare kann denen schon mal nichts, er h\u00e4lt sich an 50 innerorts!) In Rum\u00e4nien wird mit 70-80 km\/h durch den Ort gerauscht, \u00fcberholt, gehupt, als sollte man dankbar sein, da\u00df sie wenigstens unter 100 fahren. Gut, vermutlich sind die Hupen dann als freundliche Warnung gedacht… Uneinsehbare Kurven? Gibt es, um davor oder darin zu \u00fcberholen. Kuppen? Davor kann man gut Gas geben, da gibt es so ein tolles Gef\u00fchl im Magen, wenn man dr\u00fcber h\u00fcpft. Und \u00dcberholen kann man w\u00e4hrenddessen auch. Gegenverkehr wird schon nicht kommen, oder er wird ausweichen. Zum Gl\u00fcck sah ich noch nicht den Fall wo sich das auf der Gegenrichtung auch jemand dachte. Zu den sch\u00f6nen Erfahrungen kommen dann noch sinnlos niedrige Geschwindigkeitsbegrenzungen, die schwer zu ertragen sind und nur zu noch mehr \u00dcberholvorg\u00e4ngen f\u00fchren… Ja, es war anstrengend. Ich habe es dennoch geschafft auch durch 5-spurige Kreisverkehre in Bukarest durchzukommen. Insgesamt fahren die Rum\u00e4nen also wie die schlimmsten Irren, aber wissen auch, da\u00df das Gegen\u00fcber entsprechend f\u00e4hrt und weichen daher auch gut aus. Oder ich hatte einfach Gl\u00fcck.<\/p>\n
Oh, zwei Sachen mu\u00df ich bez\u00fcglich des Autofahrens noch erw\u00e4hnen, per Anhalter fahren ist hier vollkommen normal, man bezahlt dem Mitnehmer durchaus auch was. Das machen wirklich Hinz und Kunz, ich glaube auch um zur Arbeit zu fahren. Das habe ich aber so sonst in keinem anderen Land bisher gesehen.. Und mittlerweile wei\u00df ich, da\u00df in einen Dacia durchaus gef\u00fchlte 8-10 Leute reinpassen. Anschnallen m\u00fcssen die sich dann ja nicht mehr. Da bewegt sich niemand mehr drin… Auch der Dacia kriecht dann durch die Gegend, was aber auch mehr Zeit gibt den Schlagl\u00f6chern und Asphaltuntiefen auszuweichen. So, genug von Autos.<\/p>\n
Die erste Begegnung mit dem Land war mehr oder weniger eine Pension. Ich kam zu sp\u00e4t nach Rum\u00e4nien rein, der auf OSM angegebene Campingplatz existierte nicht oder war zu, oder schlief? Ich wollte aber nicht gleich in der ersten Nacht die Gesetze des Landes ignorieren und wollte darum nicht wild campen. Darum nahm ich mir ein Zimmer, da\u00df mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen klar gemacht wurde. Super ist anders, aber irgendwie war es auch lustig. Am n\u00e4chsten Morgen wurde dann die „ber\u00fchmte“ Eish\u00f6hle gesucht, leider am falschen Ende des Landes, wodurch ich die Schotter und Staubpisten des Landes kennenlernte, die mir viel Spa\u00df machen. H\u00fchner und G\u00e4nse kreuzten die Wege, Pferdekutschen mu\u00dften \u00fcberholt werden. Lokale Leute konnten nicht weiterhelfen, weil die H\u00f6hle nunmal nicht lokal war. Von da aus ging es an die ukrainische Grenze, wo man auf rum\u00e4nischer Seite viele neue Autos und H\u00e4user sah. Die Autos waren nicht nur neu, sie waren auch verdammt teuer. Cayenne, X5, und wie die ganzen Bonzenschunkeln in SUV Format hei\u00dfen. Wie ich sp\u00e4ter mitbekam, sind das wohl Zigarettenschmuggler, die mit billig aus der Ukraine importierten Stengeln m\u00e4chtig Asche verdienen. Es fiel wirklich sehr stark auf, da\u00df dort gut Geld auf der Stra\u00dfe rumfuhr.<\/p>\n
Ich fuhr dann weiter zu den lustigen Grabsteinen in Sepanta, weil die doch irgendwie als toll beschrieben wurden. Leider waren sie mehr oder weniger langweilig, weil nur ein naiv gezeichnetes Bild drauf war und viel Text auf Rum\u00e4nisch. Die Tradition ist auch schon unglaubliche 80 Jahre alt und der Erfinder wird sehr verehrt. Ich war nicht beeindruckt. Darum ging es als n\u00e4chstes auf so eine richtige Touritour! Mit der Schmalspurdampflock in den Wald hinein. Dort im Wald gab es dann Grillfleisch (der Vegetarier schlief) und viel Wasser vom Himmel, aber immerhin ein trockenes Dach \u00fcber dem Kopf w\u00e4hrend des Essens. Interessanterweise wurde die letzte Dampflok(!) zur tats\u00e4chlichen Verwendung in den Holzf\u00e4llerbetrieben in Rum\u00e4nien erst 1984 gebaut. Damals gab es dort auch noch viele Schmalspureisenbahnen f\u00fcr die Holzwirtschaft. Mittlerweile sind stattdessen bei den anderen Betrieben wohl LKW im Einsatz. Man sieht aber immer mal wieder alte Gleise in die Berge weisen, sie sind aber immer \u00fcberwuchert. Eigentlich erstaunlich, bei den Stahlpreisen. Ich h\u00e4tte erwartet, da\u00df die irgendwann eingesammelt w\u00fcrden.<\/p>\n
Nach der Zugfahrt schaute ich mir die Gegend um Cluj-Napoca an, ohne mir jedoch die Stadt selbst anzugucken. Besonders angetan hatte es mir die nahegelegene Schlucht Turgii. Da hat sich ein kleiner Bach durch eine H\u00fcgelkette beeindruckend durchgefressen. Ich vermute mal, da\u00df er sich zun\u00e4chst mal gestaut hatte und dann irgendwann durchbrach. Wie auch immer, es war cool. F\u00fcr Kletterer noch interessanter, weil dort \u00fcberall Routen markiert und mit Haken versehen sind. Bei einer Route mu\u00df man sich zun\u00e4chst dann noch an einem \u00fcber den Bach gespannten Seil dr\u00fcberhangeln, um dann an die Wand zu gehen. Der Campingplatz war mehr oder weniger direkt an der Schlucht und mu\u00dfte \u00fcber einen Feldweg mit steiler An\/Abfahrt oder eine Furt erreicht werden. Da ich die Wattiefe meines Gef\u00e4hrtes nicht kenne, nahm ich die steile Strecke und war froh, da\u00df es eine Weile schon nicht mehr geregnet hatte.<\/p>\n
Am n\u00e4chsten Tag hatte ich mal wieder ein wenig Gl\u00fcck und kam beim Campingplatz an, als gerade eine Tour durch das Dorf Blajet starten sollte. Da konnte ich nicht nein sagen und lie\u00df mir von einer Zugezogenen (einer Holl\u00e4nderin) die Geschichte des Dorfes erl\u00e4utern. Sie zeigte uns die verschiedenen Kirchen (die Gegend war zur Zeit der Sachsen wohl sehr offen f\u00fcr die verschiedenen Richtungen des christlichen Glaubens), deren verschiedene Namen ich schon wieder vergessen habe. Dann f\u00fchrte sie uns noch zum evangelischen Friedhof der ehemaligen Sachsenbev\u00f6lkerung (die sind wohl gesammelt zu den Protestanten konvertiert) und zum Friedhof der Selbstm\u00f6rder (und Ungl\u00e4ubigen). Ja, da lag tats\u00e4chlich ein 2004 erfolgreicher Suizid auf dem unheiligen Boden. Ich war doch etwas erstaunt, da\u00df das noch immer, zumindest bis 2004, so strikt gehandhabt wird. Ist das in Deutschland unter den gl\u00e4ubigen Katholiken und Evangelen auch noch so? W\u00e4hrend der Wanderung durch die Gassen\/Stra\u00dfen erl\u00e4uterte sie noch ein wenig die Geschichte der Sachsen und der Roma. Was mich bei letzteren erstaunte war, da\u00df diese wohl auch ein Kastensystem haben. Ich war mir dessen nicht bewu\u00dft; es steht wohl dem indischen in H\u00e4rte in nichts nach. Bitter.<\/p>\n
Von Blajet aus ging es tiefer in das Siebenb\u00fcrgergebiet. Sch\u00e4\u00dfburg (Sighioara) ist sicherlich das highlight der Gegend, dagegen kann Hermannstadt (Sibiu) nicht anstinken. Zudem begann in Sch\u00e4\u00dfburg die rum\u00e4nische Revolution im Jahre 1989. Oder eben diese Mischung aus Coup und Revolution, was es wohl besser beschreibt (laut F\u00fchrer in Bukarest). Ich rate auch dringend mal die Geschichte der Sachsen in Rum\u00e4nien zu lesen, das ist wirklich interessant. Auch da\u00df die deutsche Regierung fast die gesamte deutschsprachige\/-st\u00e4mmige Bev\u00f6lkerung freikaufte, f\u00fcr bis zu 10.000 DM pro Person. Es waren immerhin mehr als 200.000 Leute, die so nach Deutschland kamen. Damit ist nat\u00fcrlich auch ziemlich die ganze deutsche Tradition in Rum\u00e4nien zusammengebrochen, was irgendwie auch schade ist, weil sie sich ja immerhin 800 Jahre gehalten hatte. Die Sachsen waren da wohl (auf Einladung des ungarischen K\u00f6nigs) schon l\u00e4nger als die Rum\u00e4nen. Es w\u00e4re halt auch f\u00fcr mich zum Reisen praktischer, weil die wenigsten Rum\u00e4nen Englisch oder Deutsch k\u00f6nnen… Aber es ist auch verst\u00e4ndlich, da\u00df die Sachsen gehen wollten, denn das Leben im kommunistischen Rum\u00e4nien war sicherlich deutlich unangenehmer und lebensbedrohlicher, als das Leben im Nachkriegsdeutschland. Es zeigt halt schon einiges, da\u00df L\u00f6segeld gezahlt werden mu\u00dfte.<\/p>\n
Ich fuhr dann noch nach Bukarest, wanderte aber zuvor noch in den Bergen,. In Bukarest machte ich das erste Mal eine F\u00fchrung, die ich tats\u00e4chlich geplant hatte. (Free Walking Tour) Ich kann das sehr empfehlen, da man ohne eine Tour in der Stadt nicht so viel sch\u00f6nes erkennen kann. Nach der Tour ist es immer noch schwer, aber man kennt dann wenigstens die Gr\u00fcnde. So wurde f\u00fcr den Volkspalast (das gr\u00f6\u00dfte Geb\u00e4ude Europas) wohl das historische Viertel abgerissen. Dann wurde noch ein riesiger, sinnloser Boulevard reinplaniert, Kirchen wurden versetzt (10-300m, ohne Fundament, schwupps zur Seite damit), um sie hinter h\u00e4\u00dflichen Appartementgeb\u00e4uden zu verstecken. Entstanden ist ein unglaublich h\u00e4\u00dfliches Stadtkonstrukt, da\u00df zwar voller (Auto-)Leben ist, aber nicht lebenswert aussieht. Vielleicht bin ich aber auch von den anderen St\u00e4dten verw\u00f6hnt. Abschlie\u00dfend ging es dann an die Schwarzmeerk\u00fcste, es galt ein wenig zu entspannen. Das gelang, auch wenn die Gegend um Constanza sehr gruselig aussieht. Es war halt mal die Freizeitgegend des Ostblocks, mittlerweile verfallen viele Geb\u00e4ude, wodurch so ein gewisser postkommunistischer, fast schon post-apokalyptischer Charme entsteht. Dazu kommen noch viele angefangene Neubauten, so da\u00df neben Wracks auch noch Gerippe rumstehen. Von da aus ging es dann nach Bulgarien.<\/p>\n
Zum Abschlu\u00df mu\u00df ich nochmal was zum Autofahren schreiben (es tut mir leid, aber bei Rum\u00e4nien gibt es dahingehend einfach viel zu sagen). Es gibt n\u00e4mlich Autobahnen in Rum\u00e4nien. Es sind nicht viele, und die sind (bis auf eine) nicht lang. Die sollen nat\u00fcrlich noch viel l\u00e4nger werden, sollten es eigentlich schon sein (Endedatum war 2012), aber das kennt man ja auch aus Deutschland.
\nMan hat in Rum\u00e4nien bei den Teilst\u00fccken aber schon in die Zukunft gedacht und findet deswegen \u00fcberall Pseudo-Abfahrten. Abfahrten, die markiert und eingezeichnet sind, die aber noch nicht gebaut wurden, wo dann auch die Leitplanken keinen Weg nach drau\u00dfen lassen (zum Gl\u00fcck). Um das zu vervollst\u00e4ndigen, gibt es auch noch Pseudo-Parkpl\u00e4tze. Die werden ordnungsgem\u00e4\u00df ausgeschildert und markiert, aber rausfahren kann man wiederum nicht, denn es gibt sie ja (noch) nicht. Als ich mich auf der Autobahn fahrend fragte, wie da\u00df wohl ist, wenn es jemand zu sp\u00e4t rafft, sah ich einen Ausl\u00e4nder, wie er rausfahren wollte. Er fuhr auf den Abfahrtsstreifen, wurde langsamer, man merkte ein Z\u00f6gern, dann wurde er noch langsamer, die Ausfahrt war versperrt von der Leitplanke. Er rollte dann noch ein wenig weiter und hielt dann zun\u00e4chst auf dem Standstreifen. Nach ein paar ungl\u00e4ubigen Sekunden fuhr er dann doch wieder weiter… Ich konnte herzlich lachen und war froh, da\u00df ich die Ant\u00e4uscherei bemerkt hatte, bevor ich auf einen Parkplatz wollte. So, jetzt genug von Rum\u00e4nien, ab in die Galerie.<\/p>\n
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